Сферичните обични лежишта, како посебен тип на лизгачки лежишта, се дизајнирани да обезбедат поврзување со ниско-триење помеѓу две вкрстени или релативно подвижни компоненти. Поради нивниот уникатен дизајн и структура, сферичните обични лежишта покажаа извонредни перформанси во бројни инженерски полиња. Капацитетот на носивост, клучен показател за перформансите на сферичните рамни лежишта, е директно поврзан со нивната доверливост и стабилност во практична примена.
I. Основна структура на сферични рамни лежишта
Сферичните обични лежишта обично се состојат од внатрешен прстен, надворешен прстен и елементи за тркалање. Површините за контакт помеѓу внатрешниот и надворешниот прстен се специјално обработени за да формираат подмачкувачка фолија, со што се намалува коефициентот на триење. Елементите за тркалање се тркалаат помеѓу внатрешниот и надворешниот прстен, овозможувајќи релативно движење помеѓу двете компоненти. Во зависност од обликот и бројот на тркалачки елементи, сферичните обични лежишта може да се класифицираат во различни типови, вклучувајќи сферични, цилиндрични и заострени.
II. Класификација на носивост на сферични рамни лежишта
Капацитетот на носивоста на сферичните обични лежишта варира во зависност од нивната структура и примена. Општо земено, носивоста на сферичните обични лежишта може да се категоризира на следниве аспекти:
Радијална носивост: Ова се однесува на максималното оптоварување што може да го издржи сферичното рамно лежиште во радијална насока. За сферични сферични обични лежишта, нивната радијална носивост првенствено зависи од дијаметарот и бројот на тркалачки елементи. За цилиндрични и заострени сферични обични лежишта, ова е поврзано со површината за контакт помеѓу внатрешниот и надворешниот прстен.
Капацитет на аксијално оптоварување: Ова се однесува на максималното оптоварување што може да го издржи сферичното рамно лежиште во аксијалниот правец. Овој капацитет на аксијално оптоварување е тесно поврзан со структурниот дизајн на лежиштето. Факторите како што се аголот на навалување на внатрешниот и надворешниот прстен и обликот и распоредот на тркалачките елементи влијаат на капацитетот на аксијално оптоварување.
Капацитет на оптоварување во моментот на превртување: Кога сферичното рамно лежиште е подложено на момент на навалување, внатрешниот и надворешниот прстен се навалуваат еден на друг. Максималниот момент на навалување што може да го издржи сферичното рамно лежиште е носивоста на моментот на превртување. Овој капацитет на оптоварување во моментот на превртување е поврзан со фактори како што се вкочанетоста на лежиштето и распределбата на неговите елементи за тркалање.
